先教大家一个歇后语：印度引入特斯拉——热脸贴到冷屁股。

据彭博社报道：自从埃隆·马斯克四月份取消行程以来，特斯拉就没有与印度政府接触过。

图片来源：THE ECONOMIC TIMES（下同）

知情人士透露，一方面特斯拉不太想在印度投资，同时印度官员认为特斯拉“没钱了”不如专心扶持本地车企。

某种程度上来说，算是双向奔赴了。

总之就是：

印度政府引入特斯拉工厂的计划大概、或许、可能是要无限期搁置，未来可期了（俗称鸽了）。

截至撰稿，特斯拉方面未作出回应。

借此机会，鸭鸭来带大家简单梳理一波特斯拉计划在印度投资的始末。

先是去年6月份，莫迪和马斯克见了一面，外界就有了特斯拉要在印度建厂的消息。

今年2月份的时候，印度道路运输和公路部长表示：印度2029年将成为世界第一大汽车制造中心。

图片来源：THE ECONOMIC TIMES

对！对！对！你一定可以的

紧接着在3月份，印度进一步宣布将降低电动汽车进口关税，尤其是满足一定条件后，定价在3.5万美元以上的进口电动汽车在5年内将只需缴纳15%的关税。

此前，进口整车关税为70%-100%，具体视发动机大小和成本、保险和运费价值（不超过 40,000 美元）而定。

“巧合”的是特斯拉最便宜的车型Model 3在美国的起价为38990美元，印度的表现，就差把特斯拉快来建厂给写在脸上了。

图片来源：华尔街日报

等到了4月初，外媒传出消息特斯拉当月将派一支团队前往印度，为其计划投资20亿美元至30亿美元（约合人民币145亿元）的电动汽车工厂选址。

图片来源：每日经济新闻

就在一切都在向着印度希望的一面发展的时候，马斯克突然表示“有点忙，原定的印度之旅就不去了。”

图片来源：Elon Musk

至于忙啥了，大家都知道了

图片来源：央视新闻

自2024年2月2日在美国首次亮相以来，Vision Pro以其前所未有的热度震撼了整个XR行业。开售仅5分钟，苹果服务器便不堪重负，18分钟内首批库存被抢购一空，发货日期迅速被推延至数月之后，这一幕让市场对库克描绘的“空间计算时代”充满了无限遐想。

其实这是一个值得探讨的问题，要知道任何一款手机都有其对应的用户群体，但需要了解的是可能会因为配置不同、性能差异以及价格高低，而覆盖的用户群存在较大区别，显而易见内行人给出的客观建议，值得大家去了解，也能够帮助各位择机。

特斯拉FSD入华，还有江苏省的公务用车采购目录都给安排上了。

就是不知道被“鸽了”的印度，当地近50°的高温能不能温暖那颗受伤的心灵。

等到6月份马斯克还发X祝贺选举胜利，同时期待了一波特斯拉在印度开展工作的未来。

图片来源：Elon Musk（下同）

算是给了一点希望。

结果马斯克口中“今年晚些时候的访问”印度还没有等到，就先收到了知情人士的爆料。

最近Facebook创始人扎克伯格，在网上秀了自己的冲浪的照片。

马斯克表示自己还是更加喜欢工作。

到头来看，马斯克确实很忙 忙着生娃 ，就是特斯拉在印度建厂的事情可能不在工作清单里。

咖喱味的特斯拉只能说是遥遥无期了吴江股指期货配资。